在3月29日结束的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站WorldSSP组别中，中国摩托车制造商“张雪机车”在该站赛事双回合正赛中相继夺冠，实现了中国品牌在这一顶级赛事中零的突破。这一历史性时刻不仅标志着中国摩托车产业的技术实力跃升至国际舞台，更让全球摩托车制造商重新审视中国制造的高端制造能力。
WSBK作为由国际摩托车联合会于1988年创立的顶级赛事，其最大特点是参赛车辆基于量产车进行有限改装，被誉为“赛道上的车展”。此次中国品牌夺冠，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长期主导的格局。张雪机车创始人张雪在赛后表示，这次胜利不仅提振了行业信心，也让国际同行开始重新审视中国制造的高端摩托车。
张雪的“飞驰人生”与张雪机车的崛起密不可分。这位出生于湖南麻阳的农村青年，14岁被摩托车点燃热情后毅然放弃学业，进入怀化摩托车修理铺当学徒。19岁冒雨骑行一百多公里争取湖南卫视节目组展示车技机会，这一孤注一掷的举动让他获得职业车队认可，开启赛车生涯。从摩托车手、机械师到产品研发，张雪在行业中深耕多年，最终选择从制造赛道上的“战车”。
2009年，他获得摩托车城市登梯竞技赛国产组季军，2011年又夺得该赛事亚军。然而身体伤病与资金短板让他意识到难以成为顶级车手，于是转向造车梦想。2013年，他带着几万元积蓄奔赴重庆，凭借修车手艺和造车梦，从组装、改装到线上售卖逐步积累口碑。2017年创立凯越机车在国内市场站稳脚跟后，他再次出发，带领拉力赛车队征战达喀尔拉力赛，以“中国品牌+中国车手+中国赛车”组合写下赛事新历史。
2024年，张雪创立以自己名字命名的张雪机车品牌，最终在WSBK赛场实现突破。此次夺冠让国际同行开始用平视眼光看待中国品牌。张雪表示，这不仅提振了行业信心，也让上下游产业链对制造业充满期待。他强调，中国摩托车产业链已非常齐全，近十年工艺水平、制造能力与产品质量大幅提升，任何零件只要有图纸，100%能在中国制造，且不逊于欧美日产品。
张雪的创业历程与重庆摩托车产业的发展轨迹高度契合。目前重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、零部件企业410余家，形成年产超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力。从发动机、离合器到车架、减震器等各大总成，重庆已具备完备配套体系。未来，重庆将持续推动摩托车产业向高端化、电动化、智能化转型，力争2026年全市摩托车产量突破1000万辆。
从农村青年到国际赛场冠军，张雪的“飞驰人生”折射出中国制造业的崛起。他坦言，中国摩托车产业当前真正缺乏的是足够丰富的经验积累。团队遇到问题时会全力以赴攻克，一天不行就一周，一周不行就一个月。这种攻坚精神与重庆产业生态形成共振，让中国制造在国际赛场绽放光彩。
此次夺冠不仅是张雪机车的胜利，更是中国制造业“同频共振”的缩影。从赛道到工厂，从车手到工程师，无数奋斗者用汗水浇筑出中国制造的荣耀。随着产业转型加速，中国摩托车品牌正以更自信的姿态走向世界，续写属于这个时代的“飞驰人生”。